本期话题：

每次保养依然因为4S店的高昂配件费用感到肉疼？想自行前往各类维修门店为爱车保养、维修，却又害怕配件有假或质量欠佳？各类配件品牌琳琅满目、种类繁多，难以辨别哪家产品性能更好？汽车小白的养车路途在离开4S店的高昂费用后就真的注定难以“修成正果、佛化彼岸”吗？中汽认证中心有限公司（以下简称“中汽认证”）告诉您，当然不！其实您遇到的这些在汽车销售以后围绕汽车使用过程中的各种服务问题就是现在中国汽车产业中最令人关注的“汽车后市场”领域。“您所忧，我所想”，中汽认证早已提前布局为您解忧，接下来的内容您瞅好了嘿！

作者介绍：

孙海鹏，中共党员，高级工程师，中机认检企业技术研究中心副主任。中国机械工程学会高级会员、中国机械工程学会环境保护与绿色制造技术分会常务委员、中国铸造协会环保技术与装备分会副理事长、中国环境保护产业协会社会化环境监测与运营服务专业委员会委员、中招国际专家库专家。主要从事认证检测领域技术研发工作，近年来致力于汽车行业绿色供应链政策研究、汽车后市场认证检测技术研究。

杨智博，中共党员，中机认检企业技术研究中心研发工程师。主要负责汽车检测认证技术研发工作，曾获机械科学研究总院科技成果二等奖一项、中汽认证中心有限公司优秀科研项目二等奖一项、科技进步二等奖一项，中机认检先进工作者、优秀员工荣誉称号。

什么是汽车后市场？

所谓汽车市场的“前后”其实是以汽车整车销售的前、后顺序进行分类的，前市场通常是指汽车的设计研发和生产销售过程，而当汽车产品售出后就正式进入了汽车后市场的环节。汽车后市场大体上可分为以下几类：汽车保养行业、汽车金融行业、汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行)、汽车维修及配件行业、汽车文化及汽车运动行业以及二手车及汽车租赁行业。

您所不知道的汽车后市场原来是这样的!

您知道我国机动车保有量已达世界第一了吗？2019年，我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，汽车保有量预计已达2.6亿，机动车保有量位居世界第一。汽车在中国日益发展成为一种大众消费品，这意味着与汽车相关的后期消费将迎来爆发式增长！有汽车调研机构预测到2025年，中国汽车后市场的份额将占全球汽车产业链中的55%左右，这种高预期的背后带来的是汽车后市场行业引人注目的高利润增长，以及泥沙俱下、鱼龙混杂的市场乱象。

总的来说我国汽车后市场发展方式仍然比较粗放，消费者不难发现行业中的管理混乱、产品质量参差不齐、维修企业信用缺失等现象。这也是为什么您会处于文章开头提到的尴尬境地：想省钱，又怕上当！而这当，一上就可能上出生命危险！举个例子，试想在夏天的某个下着雨的傍晚，正是吃火锅的好时机。您正驾着爱车载着家人向着海底捞奔去，结果因为新换的大灯防水性能太差，进了水、灭了灯，看不清路开沟里了，这不要了命嘛！而事实上，由于后市场发展的不规范，这种情形和事故屡见不鲜。

例如车灯点亮时，内部热量积聚较多而配光镜外表面直接暴露在大气环境中温度很低，配光镜内外表面有温差、有热应力。如果产品质量差、设计存在缺陷就会导致车灯变形开裂，而这类故障在实际情况中也是占比最多的投诉之一，这就意味着您可能一不留心就会踩雷。

因此，后市场的产品质量必须要向前装市场看齐，只有像前装市场一样建立标准、引入认证和监管，才能确保产品质量的可靠和高性能！

后市场标准化到底是什么？

中国汽车市场在2009年全球金融危机的大背景下，产销量跃居全球第一，到2017年产销量达到2888万辆的高点，经过几十年的发展后，中国汽车市场迎来了平台调整期，出现连续两年负增长，中国汽车市场将由增量市场转入存量市场。在今年全球大变局之下，我国将逐步推动并形成以国内大循环为主，国内国际双循环相互促进的新发展格局。而汽车后市场现阶段的乱象则严重阻碍了市场的发展，如何引导汽车后市场产品质量提升、推进汽车后市场转型升级，使汽车后市场企业在中国汽车市场平台调整期积蓄能量，以崭新的面貌出现在市场舞台是亟待突破的难题。

事实上目前国家已经从顶层政策上开始了这方面的布局，通过鼓励各类学会、协会、商会、联合会等社会团体协调相关市场主体共同制定满足市场和创新需要的团体标准，为汽车后市场的转型升级带来了机遇和必备抓手。团体标准作为市场化产物，完全依托市场需求，由企业自发参与制定，具有制定周期短、响应及时、快速顺应市场需求的特点。由于可以有效地整合各企业的资源和研发力量，非常适用于规范发展快速且鱼龙混杂的汽车后市场。有了标准拉的底线，再配合认证的监管由第三方机构支撑标准在每件产品上实施落地，将成为促进后市场健康绿色发展的有效途径。这样您就不会再为了省钱、质量两头抓而心烦了。

中汽认证拍了拍 “汽车后市场”

 中汽认证作为业内知名认证机构，积极响应国家政策、服务市场需求，为服务后市场和消费者，于前年率先开展了一系列的技术研究和市场布局。为保证进入汽车后市场的汽车照明及光信号装置的质量、规范各销售渠道车灯产品规格、有效保障消费者权益、降低交通安全事故，中汽认证受中国汽车维修行业协会的委托，联合威凯检测技术有限公司、北京海纳川海拉车灯有限公司等内多家知名生产企业开展了《汽车后照明及光信号装置技术规范》的团体标准制定。该标准分为三部分：《汽车照明及光信号装置技术规范 第1部分：汽车前外部照明及光信号装置》、《汽车照明及光信号装置技术规范 第2部分：汽车后外部照明及光信号装置》及《汽车照明及光信号装置技术规范 第3部分：汽车后内部照明及光信号装置》。该系列标准本着高于现有汽车照明及光信号装置相关国标标准要求、略低于整车厂企业车灯相关标准要求的制订基本原则。同时出于可操作性以及成本考虑，在不追求标准大而全的思路下，主要挑选了一些必须要做的项目以及实际测试中已被证明容易出现问题的项目进行了规范。

经过三年的不懈努力，现已成功制定并发布《汽车照明及光信号装置技术规范 第1部分：汽车前外部照明及光信号装置》、《汽车照明及光信号装置技术规范 第2部分：汽车后外部照明及光信号装置》两部分标准，并依托该系列标准开展了自愿性产品认证业务。也就是说，开展自愿性产品认证后的企业将由中汽认证作为第三方机构对生产企业生产的汽车照明及光信号装置产品进行检测和审核，监督生产企业的质量保证能力持续符合认证要求，确保获证产品持续符合制定的高标准要求并保持与型式试验样品的一致性，从而保证产品质量的稳定，从源头防范了不合格品流入市场。由于开展自愿性认证产品后对加强产品质量管理、提高后市场灯具具有重要意义，因此此举受到了业界的一致好评、为后装车灯市场的规范运营和质量提高起到了良好推动作用。

 约吗？中汽认证建立汽车后市场标准就等你来！

现阶段，标准的制修订已进入最后一阶段《汽车照明及光信号装置技术规范 第3部分：汽车后内部照明及光信号装置》的制修订，项目组将于2020年9月9日——9月10日开展标准第3部分的讨论工作，在广州召开《汽车照明及光信号装置技术规范第3部分：汽车内部照明及光信号装置》标准启动仪式和专家审查会议。

希望有意愿参与的企业联系中汽认证中心有限公司，共同传递信任、服务社会！

有意者！来！！！

与此同时，我们也在编制《新能源汽车维修人员技能评价规范》、《机动车维修行业信用评价指标体系》、《汽车维修行业大气污染物排放标准》等标准，力求为新能源维修人员提供第三方鉴定评价、为汽车维修行业尤其是近年快速发展的互联网平台提供第三方诚信体系评价、指导维修企业控制大气污染排放建立规范体系。

在探索的过程中，团体标准引领，再加上第三方机构保障的发展模式将成为汽车后市场绿色健康发展的一条可行之路。在这个目标的引领下，中汽认证中心将联合国内知名企业和协会建立起汽车后市场的第三方检测认证体系，从后市场的配件质量检测认证，到配件制造厂商的管理认证，再到维修店面管理和信用评价，形成针对汽车售后领域特点的一条龙检测认证评价体系。

中汽认证传递信任、服务社会，从来不仅仅是我们的口号！

中汽认证建立汽车后市场标准就等你来！有意者可加入我们！

联系方式：

刚建：  13910872395

杨智博：18618363450

撰稿人：孙海鹏 杨智博