中机认检军品民航引舵创新团队

　　   进军无人装备检测领域

　　党的二十大报告提出了“三个第一”的重要论述，科技是第一生产力，创新是第一动力，人才是第一资源。中国强起来要靠创新，创新要靠人才来支撑。中机认检中机检测军品民航引舵创新团队以科研骨干专业领军人物为核心，汇集从事软件测评及无人驾驶技术研究、高新技术研究、重点技术攻关、技术集成与示范推行等创新技术人才，构建优势互补、团结协作的工作模式。

　　这个创新团队牵头人是中国机械总院“优秀青年复合型人才”赵诚和中机检测娘子军领头人高超。赵诚现任中机检测副总经理兼军品民航事业部部长，高超任军品民航事业部副部长，他们并肩作战，带领团队勤学苦练，分秒必争，多次参与研究与车辆检测相关的课题，带领团队开展国家重点研发计划课题并修订国家军用标准，荣获中国机械工业科学技术奖、机械总院集团科技成果、中机检测科技成果奖十余次。他们注重科研成果转化，在军改之后，相关主管部门进行了重大调整，他们和团队顺应市场需求，寻求新的业务增长点，积极推广并促成新兴业务版块合作，为公司创造了良好的经济效益，并获得了合作方的高度认可。

　　创新业务版块——进军软件测评新领域

　　建成具备国标、国军标两个软件测试资质的机构

　　近年来，随着汽车智能化、网联化的深入推进，自动驾驶技术日趋成熟，汽车将成为继个人电脑、手机之后的下一个最具前景的智能终端设备。军品民航引舵创新团队敏锐的意识到，“软件定义汽车”趋势已成为产业链头部企业的战略共识，以软件测评为核心的相关试验能力及技术的研究及建设显得尤为重要。在赵诚看来，中机检测作为车辆强制性检测机构，想要继续强化以“创新引领”的一流检测机构，必须在智能汽车领域深挖前沿检测技术，为我国智能汽车的发展贡献力量。在中机检测领导的支持下，以赵诚和高超带领的军品民航引舵创新团队经过多轮调研讨论后大胆提出，公司是否可以尝试进入“软件测评”这样一个全新的领域，拓宽认检业务版块维度。

　　公司目前的军品和民航业务主要集中在以车辆为平台的诸多改装车、厢式装备和应急救援装备领域，软件测评将成为该领域的必测项目。面对客户迫切的软件测试需求，取得CNAS实验室认可迫在眉睫。军品民航事业部便立即组织业务骨干建立团队，展开相关调研工作，通过科研课题的方式逐步孵化成果建设软件测评实验室。

　　对于这个新领域，团队也只能是摸着石头过河，赵诚给出的解决方法是“不懂，就学！”。然而新领域从业者圈层小、信息壁垒高，从测试技术的学习、测试工具的选用采购到熟练使用，每走一步都是新的挑战。他们协调资源联系了国家级软件测评机构的专业人员组织相关培训，购买大量相关书籍。为了不耽误日常试验任务和经营指标的完成，团队成员经常学习探讨到深夜。功夫不负有心人，最终实现了从小白到软件测评工程师的转型，并取得了相应的考核证书，为后续软件测评的检测项目奠定了坚实的基础。

　　经过整个团队的努力，2022年5月终于获得了通用软件、嵌入式软件领域的国标以及国军标的CNAS认可。目前软件测评实验室现已开展智能化民航装备、智能汽车以及军工装备的软件测评工作，成为公司新的经济增长点。在同类车辆检测机构中，具备软件测试资质的仅三家，我公司更是同类车辆检测机构中唯一具备国标、国军标两个软件测试资质的机构。软件测评实验室的建设成功填补了公司软件测试领域的空白，为后续开展相关业务积攒了宝贵的经验，为公司多元化全面发展提供支撑，并培育了一支能打胜仗的科研团队。

　　
‎创新业务版块——涉猎无人驾驶新领域

　　前瞻性地开展军事领域无人驾驶研究工作

　　在2018年12月民航局发布的《新时代民航强国建设行动纲要》中，明确提出要建设“四型机场”，构建以智能化地面设备为主体的智慧机场是未来工作的重点，其中无人驾驶技术已经在城市交通、智能制造、物流港口等众多领域得到了广泛应用，香港国际机场的无人驾驶行李牵引车甚至已经正式投入服务。然而民航机场对于智能化机场地面设备却未形成自有、可控的产业和应用指南，各个机场各自为政，亟需出台规则进行统一规划。为了构建智慧机场，降低人为操作导致的事故，提高机场运行效率，推动机场智能化设备的发展，智能化机场地面设备能力建设研究势在必行。

　　在赵诚看来，中机检测作为民航总局指定的检验机构，具备对机场司大型纵向课题的宏观调控、综合协调和管理的能力，以及民航行业规范性文件的编制经验。于是，他组织军品民航引舵创新团队第一时间创建了无人驾驶研究小组。与此同时，团队受民航局机场司委托，组织了四地、涵盖交通和物流等行业的无人驾驶实地调研工作，编写了《机场无人驾驶设备应用路线图（2021-2025年）》的初稿，为成功承担民航局安全能力项目奠定基础。

　　南京机场远程驾驶登机桥，机坪，控制室调研

　　杭州叉车调研

　　无锡国家智能交通综合测试基地调研

　　无锡机场调研

　　在团队的通力协作下，2022年初，《智能化机场地面设备能力建设研究》正式获得民航局机场司的批准立项。通过多次的内部技术研讨会，结合前期调研及多年民航领域经验，团队形成了项目的研究方法和编制思路，同时以项目为契机联合清华大学、北京理工大学等高校及行业头部制造商共同研究检测技术，支撑项目落地。期间组织了小型意见交流会议20余次，行业会议4次，邀请行业专家40余人次，参会人数共计近400人次。项目成果《民用机场无人驾驶设备技术要求》及《民用机场无人驾驶设备检测规范》已提交民航局报批，在无人驾驶测试方面形成了强有力的社会效应，取得了各行各业制造企业的关注，是促进机场无人驾驶设备落地应用的有力抓手。在已取得研究成果基础上，团队还前瞻性地开展了军事领域无人驾驶研究调研工作，并积极与主管机关对接。

　　军品民航引舵创新团队作为中机检测无数一线创新团队中的一个缩影，他们始终怀揣着对其事业的热忱以及初心，不断创立新目标，又不断超越自己，团队成员在一次又一次的挑战中得到成长和历练。“没有完美的个人，只有完美的团队。”这支队伍将会在更多创新实践中继续发光发热，为公司发展贡献磅礴力量！

　　撰稿：徐鸿昌、安先龙（中机检测）